Nikola Tesla – krótka biografia i najważniejsze wynalazki. 1) Przyszedł na świat 10 lipca 1856 w Smiljanie (wieś w obecnej Chorwacji, nadal stoi tu jego dom, obok jest jego pomnik). 2) Studiował w Graz (Austria) i Budapeszcie (Węgry), potem pojechał do Paryża.
Parokrotnie wspominaliśmy, że Nikola Motors, oprócz obiecywania gruszek na wierzbie, zasłynęła z krytykowania Tesli, a nawet z wytoczenia jej procesu sądowego. Poszło o rzekome złamanie patentów dotyczących kształtu kabiny Nikola One w Tesli Semi. Sprawa właśnie przybrała nieoczekiwany obrót. Tesla: Nikola opatentowała coś, co zostało zaprojektowane przez kogoś innego Sprawa nie jest błaha. Nikola wytoczyła proces Tesli domagając się 2 miliardów dolarów zadośćuczynienia (równowartość 7,8 miliarda złotych) za złamanie trzech patentów, w tym patentu na zaokrągloną szybę przednią ciągnika: Patenty miały zostać wykorzystane w ciągniku siodłowym Nikola One w 2016 roku (po prawej), czyli na rok przed prezentacją Tesli Semi (po lewej). Jako że kabiny obu pojazdów rzeczywiście są podobne, a Tesla była druga, firma Muska musi teraz albo udowodnić, że nie złamała patentu (co może być trudne…), albo też wskazać, że patent zawiera istotne błędy. Wybrano opcję numer 2. Tesla utrzymuje, że Trevor Milton, były już przewodniczący i prezes Nikoli Motors, spotkał się z Adriano Mundi w 2014 i/lub w 2015 roku. Miał już wtedy świadomość, że Mundi – projektant Rimaca – zaprojektował ciągnik siodłowy o nazwie Road Runner, który miał być zasilany ogniwami paliwowymi i który został wybrany do pokazania podczas targów NAIAS 2010 (źródło): Mimo tej świadomości Trevor Milton zgłosił patenty jako własne, bez podawania projektanta Rimaca jako twórcy rozwiązania – działało więc w złej wierze. Gdyby biuro patentowe było świadome problemu, prawdopodobnie odrzuciłoby wniosek jako niewłaściwy, próbę kradzieży pomysłu stworzonego przez kogoś innego. Dotychczas Nikola grała rolę firmy pokrzywdzonej przez Muska. Jednak w świetle ostatniego raportu, w którym przedstawiono Miltona jako chorobliwego kłamcę, może się okazać, że sąd przychyli się do wniosku Tesli. Szczególnie, że uzyskanie dostępu do szkiców Mundiego oraz informacji o spotkaniach też raczej wymagało współpracy ze strony tego ostatniego – projektant Rimaca najwyraźniej zrozumiał, że jest jednym z wielu oszukanych przez Nikolę Motors. > Elon-Musk-wannabe rezygnuje z rządzenia Nikola Motors. Tak wyglądałaby Tesla, gdyby sceptycy mieli rację Jak słusznie podkreśla portal Electrek, na tym sporze wygrają tylko prawnicy. Patentowanie takiego czy innego kształtu kabiny ciężarówki wygląda jak chęć opatentowania prostopadłościanu, żeby nikt inny nie mógł wytwarzać telefonów w takim kształcie. Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 3 głosów Średnia:Serce podpowiada – kup samochód elektryczny. Zdaniem posiadaczy i entuzjastów to najlepsza opcja na świecie, a też moje serduszko geeka mocniej bije, gdy słyszy słowo „Tesla”. Sęk w tym, że choć serce by chciało, to rozum krzyczy, bo samochód elektryczny… kompletnie się nie opłaca.
1. Prąd przemienny Jednym z największych osiągnięć Tesli było znalezienie praktycznego zastosowania dla prądu przemiennego. Wynalazca skonstruował wielofazowy silnik elektryczny, wykorzystujący własności tego prądu do stworzenia efektu wirującego pola magnetycznego, wprowadzającego urządzenie w ruch obrotowy. Napęd taki był bardziej efektywny od stosowanych do tej pory silników prądu stałego, cechował się także znacznie mniejszą awaryjnością. Nikola Tesla na serbskim banknocie 100-dinarowym. Sam prąd przemienny umożliwiał przesyłanie energii na duże odległości, z uwagi na możliwość łatwego podnoszenia napięcia za pomocą transformatorów, co przekładało się na mniejsze straty, wynikające z oporu przewodów elektrycznych. Szeroka publiczność nie od razu jednak przekonała się do systemu zaproponowanego przez Teslę. Jednym z jego głównych przeciwników był Thomas Alva Edison – jego dawny pracodawca i rywal, opierający swoje rozwiązania techniczne na prądzie stałym (przeczytaj więcej o Edisonie i jego oszustwach w innych naszym artykule). Najważniejszym argumentem wyciąganym przez przeciwników było większe zagrożenie dla życia, występujące przy porażeniu prądem przemiennym. Obydwa systemy były stosowane równolegle jeszcze w okresie międzywojnia. Ostatecznie jednak to rozwiązanie zaproponowane przez Teslę odniosło zwycięstwo. Dzisiaj prąd przemienny występuje we wszystkich gniazdkach elektrycznych w naszych domach. Generator prądu przemiennego, 1891. Najbardziej znany patent Nikoli Tesli. Zobacz również:Najbardziej kuriozalne wynalazki przedwojennej Polski8 wielkich Polaków, o których prawdopodobnie nigdy nie słyszałeśByły ciche, proste w obsłudze i nie śmierdziały. Jakim cudem auta elektryczne przegrały ze spalinowymi? 2. Transformator rezonansowy Nikola Tesla nie bez powodu bywa nazywany „władcą piorunów”. Przydomek ten serbski wynalazca zawdzięcza jednemu ze swoich największych wynalazków – zaprezentowanemu w 1891 roku transformatorowi rezonansowemu, potocznie zwanemu także cewką Tesli. Jest to rodzaj powietrznego transformatora, w którym obydwa uzwojenia pracują na tej samej, wysokiej częstotliwości rezonansowej. Pozwala to na uzyskanie bardzo wysokich napięć elektrycznych, mierzonych nawet milionami woltów. W efekcie urządzenie może generować niezwykle widowiskowe wyładowania elektryczne. Tesla używał tego wynalazku w trakcie swoich publicznych prezentacji i odczytów, wzbudzając zachwyt publiczności. Nikola Tesla na tle swojego słynnego wynalazku. Widowiskowość urządzenia sprawiła, że dość szybko zainteresowali się nim twórcy kultury popularnej. Było ono wykorzystywane we wczesnych filmach fantastycznonaukowych oraz w kinie grozy, do tworzenia efektu wyładowań atmosferycznych. Cewki Tesli używali także artyści sceniczni, zachwycający publiczność sztuczką polegającą na dotykaniu wyładowań generowanych przez urządzenie – prąd przemienny o wysokich częstotliwościach nie powoduje bowiem zwykle efektu szoku elektrycznego, może za to wywołać bolesne oparzenia. Ich profesja wiązała się jednak ze śmiertelnym ryzykiem, gdyż awaria urządzenia w trakcie pokazu mogła doprowadzić do śmiertelnego porażenia. Obecnie cewki Tesli są częstym tematem projektów miłośników amatorskiej elektroniki. Wraz z nastaniem ery półprzewodników zyskały także jeszcze jedną „rozrywkową” funkcję – prąd przemienny w obwodzie cewki może być modulowany częstotliwością akustyczną, w wyniku czego dźwięki generowane przez wyładowania mogą tworzyć muzykę. 3. Bezprzewodowy transfer energii elektrycznej Transformator rezonansowy generuje nie tylko imponujące wyładowania elektromagnetyczne, ale także silne, zmienne pole elektromagnetyczne. Nikola Tesla w trakcie swoich eksperymentów z dużymi sukcesami wykorzystywał je do przesyłania energii elektrycznej na niewielkie odległości. Zachwycał publiczność zapalając żarówki niepodłączone do sieci elektrycznej, a szklane rurki wypełnione rozrzedzonymi gazami szlachetnymi jarzyły się w pobliżu transformatora. Wynalazcy nie udało się co prawda spełnić swojego największego marzenia o bezprzewodowym przesyłaniu energii na duże odległości, ale zaznaczyć należy, że opisane eksperymenty stanowią kamień węgielny wielu rozwiązań, z których korzystamy na co dzień. Nikola Tesla na okładce magazynu „Time” oraz poświęcony mu artykuł na pierwszej stronie „New York Timesa”. Popularne ładowarki bezprzewodowe, stosowane w nowoczesnych telefonach komórkowych wykorzystują zmienne pole elektromagnetyczne do przesyłania energii. W ten sposób zasilana jest także elektronika zainstalowana wewnątrz kart zbliżeniowych RFID, wykorzystywanych przy autoryzacji transakcji elektronicznych. 4. Radiotechnika i zdalne sterowanie O ile wskazanie konkretnej osoby będącej „wynalazcą radia” nie jest możliwe, o tyle nie ulega wątpliwości, że Nikola Tesla bardzo przyczynił się do rozwoju młodej radiotechniki, za sprawą eksperymentów nad techniką prądów szybkozmiennych. W 1898 roku uzyskał patent na zdalnie sterowany model łodzi. Jeszcze w tym samym roku wynalazca zachwycił publiczność zgromadzoną w Madison Square Garden w Nowym Jorku, prezentując prototyp urządzenia. Łódka pływała w niewielkim basenie, skręcając, przyspieszając i zwalniając wedle woli wynalazcy, wyrażanej ruchami dźwigni na pulpicie nadajnika. Część zwiedzających zareagowała niedowierzaniem, uznając prezentację za sprytną sztuczkę iluzjonistyczną – szeroka publiczność nie była jeszcze świadoma eksperymentów z nowym wynalazkiem, jakim było radio. Zdalnie sterowana łódź Nikoli Tesli i jej prezentacja w Nowym Jorku. Prezentacja Tesli otworzyła nowe możliwości przed dziedziną inżynierii zwaną telemechaniką i zajmującą się zdalnym sterowaniem urządzeniami. Do tej pory wykorzystywano w tym celu połączenia przewodowe, co mocno ograniczało użyteczność takich rozwiązań. Wynalazkiem oczywiście szybko zainteresowało się wojsko, widząc w nim spory potencjał militarny – rozpoczęto eksperymenty nad zdalnie sterowanymi torpedami czy samolotami. Proces ten w sto lat później zaowocował stworzeniem zdalnie sterowanych dronów, wykorzystywanych powszechnie przez wszystkie znaczące armie świata. Patent Tesli na zdalnie sterowaną łódź. Działającą replikę wspomnianego modelu łodzi można obecnie obejrzeć w Muzeum Nikoli Tesli w Belgradzie. 5. Promienie X Niewielu ludzi zdaje sobie sprawę z tego, że Nikola Tesla był jednym z pionierów rentgenologii. Eksperymentując z rurkami Crookesa (rodzaj szklanej bańki z zatopionymi dwiema elektrodami, z której wypompowano powietrze) podłączonymi do źródła wysokiego napięcia, zaobserwował emisję przenikliwego promieniowania, niewidzialnego dla ludzkiego oka. Eksperymenty te były wykonane niezależnie od podobnych prób, podejmowanych przez niemieckiego fizyka Wilhelma Roentgena, powszechnie uznawanego za odkrywcę promieni X, będących rodzajem wysokoenergetycznego promieniowania elektromagnetycznego. Nikola Tesla był także jednym z odkrywców promieni rentgenowskich. W kolejnych latach, już po opublikowaniu pracy Roentgena, Tesla prowadził dalsze prace w tej dziedzinie, stając się jednym z pionierów fotografii rentgenowskiej. 6. Turbina talerzowa W 1913 roku Tesla opatentował bezłopatkową turbinę talerzową – był to setny amerykański patent, uzyskany przez uczonego. Urządzenie składało się z zespołu metalowych tarcz, umieszczonych w niewielkich odległościach jedna od drugiej. Tarcze te były wprawiane w ruch przez ciecz pod ciśnieniem, poruszającą się w przestrzeniach między nimi. Na liście patentów Tesli znajdują się także liczne udoskonalenia istniejących urządzeń. Wynalazca zajmował się głównie tematyką elektryczności. Eksperymentował z różnymi metodami jej wytwarzania i dystrybucji, pracował nad udoskonaleniami istniejących silników elektrycznych czy źródeł światła. Jednocześnie nie stronił od innych wyzwań – w późniejszym okresie życia zainteresował się chociażby techniką lotniczą, uzyskując nawet patent na rodzaj samolotu, wyposażony w zespół ruchomych śmigieł, mających umożliwiać pionowy start i lądowanie. Bibliografia: Cheney Margaret, Uth Robert, Tesla: Master of Lightning, New York 1999. US Patent 433702 A, Electrical transformer or induction device, Google Patents. US Patent 1061206 A, Turbine, Google Patents. US Patent 1655113 A, Method of aerial transportation, Google Patents. US Patent 1655114, Apparatus for aerial transportation, Google Patents. Wróblewski Andrzej Kajetan, Historia Fizyki. Od czasów najdawniejszych do współczesności, PWN, Warszawa 2009. Sprawdź, gdzie kupić „Ostatnie dni mroku”:
Porównywany z Leonardo da Vinci Nikola Tesla użył do napędu samochodu energii promienistej. W 1931 roku wykonał eksperyment z samochodem marki Pierce-Arrow na placu fabryki w Buffalo w Nowym Yorku. Z samochodu wymontowano standardowy silnik spalinowy zamieniając go na silnik elektryczny. Tesla zakupił garść lamp elektronowych typu
Kilka miesięcy po premierze Cybertrucka konkurent Tesli, firma Nikola, postanowiła rzucić rękawicę firmie Elona Muska na polu elektrycznych pick-up’ów. Bardzo mnie ciekawi, jak Nikola Tesla zareagowały na sytuację która dzieje się na naszych oczach. Jego postać, mimo że za życia niedoceniana, dzisiaj, dziesiątki lat po śmierci, przeżywa odrodzenie. Doprowadziło to jednak do pewnej komicznej sytuacji, gdzie dwie firmy motoryzacyjne nazwane na jego cześć rywalizują między sobą. Mowa tu oczywiście o Tesli Inc. i Nikola Corp. Nikt chyba nie zaprzeczy, że najgłośniejszą prezentacją samochodową roku 2019 była ta Tesli Cybertruck. Pick-up ten z miejsca stał się fenomenem, podbijając Internet i media bez ani grosza wydanego na promocję. Wszystko to w dużej mierze zasługa niecodziennego i w pewnym sensie kontrowersyjnego designu. Sukces był tak spory, że rekordowej liczbie rezerwacji nie przeszkodziła nawet wtopa z pękniętą, ponoć pancerną, szybą, którą uszkodziło jedynie uderzenie metalowej kulki. Minęło parę miesięcy, aby druga, mniej znana marka nazwana na część serbskiego wynalazcy pokazała swojego elektrycznego pick-up’a, jakim jest Nikola Badger. Niestety jedyne co na ten moment dostaliśmy, to same rendery. Na fizyczną prezentację modelu będziemy musieli poczekać do wydarzenia Nikola World 2020 zaplanowanego na wrzesień tego roku. Niewiadomą pozostaje również kiedy Badger trafi do sprzedaży. Na pierwszy rzut oka widać, że Nikola nie poszła śladem Tesli. I nie mówimy tu tylko wyłącznie od wyglądzie, jednakże warto by o nim wspomnieć. Badger w przeciwieństwie do Cybertrucka nie odstaje wyglądem od tego, do czego po latach ewolucji pick-up’ów zdążyli nas przyzwyczaić inni amerykańscy producenci pokroju Forda, Chevroleta czy RAM’a (bo tak, obecnie RAM to marka oddzielona od Dodge’a). Swoim pospolitym wyglądem Nikola może przekonać osoby, którym kontrowersyjna stylistyka nie przypadła do gustu. No dobrze, ale wygląd jest kwestią gustu. Przejdźmy zatem do mięska, czyli do tego, co Nikola oferuje w Badgerze pod względem technicznym. O ile jest to samochód elektryczny z krwi i kości, to nie będzie on czerpał energii wyłącznie z baterii. Do gry podobnie jak w przypadku elektrycznych ciężarówek tej marki mają wejść ogniwa wodorowe (w tym modelu o mocy 120kW). Jeśli wcześniej o tym nie słyszeliście, to już tłumaczę. Ogniwa wykorzystując wodór w reakcji z tlenem wytwarzają prąd elektryczny, który następnie zasila silniki elektryczne. To pozwala na zmniejszenie znaczenia baterii (bo te mimo wszystko muszą wystąpić jako bufor energii), a lżejsze ogniwa zmniejszają masę pojazdu. Do tego dochodzi fakt tego, że ładowanie wodoru trwa niewiele dłużej niż tankowanie samochodów zasilanych „tradycyjnymi” paliwami. Tak, napęd elektryczny, w którym nie trzeba czekać kilkudziesięciu minut na ładowanie. Bo tutaj nie ładujesz baterii jak w telefonie, tylko „wlewasz” wodór pod ciśnieniem do baku z włókna węglowego. Do tego jedynym skutkiem ubocznym tego napędu jest para wodna. Z racji na to, że to wciąż samochód elektryczny, warto wspomnieć o zasięgu. Badger w przeciwieństwie do Toyoty Mirai posiada baterie większe niż tylko buforowe. To ma pozwalać na przejechanie około 480 kilometrów na całej baterii. Natomiast zasięg na jaki pozwala pełen bak wodoru (czyli 8kg tego pierwiastka) wystarcza według producenta na tyle samo, co oferuje bateria. Zatem sumując zasięg baterii i ogniw dostajemy ponad 950 kilometrów na jednym ładowaniu i tankowaniu. Jest to wynik o ponad 150km lepszy od Tesli Cybertruck i to w najlepszym wariancie. Na szczęście spory zasięg nie wpłynął na osiągi. Dostępny od zera moment obrotowy o wartości ponad 1300Nm pozwala na przyspieszenie do setki w czasie poniżej 3,3 sekund, co jak na ogromnego pick-upa robi wrażenie. Jeśli chodzi o moc która jest przekazywana niezależnie na każde koło, to Nikola w swoich danych technicznych podaje dwie wartości: moc „szczytową” oraz „ciągłą” i z tego co wywnioskowałem, to ta pierwsza, wynosząca 906 koni mechanicznych będzie stanowiła maksymalny potencjał tychże silników, który zapewne będzie wykorzystywany w ekstremalnych sytuacjach przy włączeniu odpowiedniego trybu jazdy. Natomiast moc ciągła, która jest podawana na 455 KM będzie pozwalać na przejechanie wspomnianych wcześniej ponad 950 kilometrów. Oczywiście tego typu samochodów nie kupuje się, żeby ścigać się na jedną czwartą mili, a zazwyczaj służą one do przewożenia towarów czy przyczep. W związku z tym Badger będzie miał uciąg 3,5 ton, jednakże jest to wynik gorszy od Cybertrucka, u którego wartość ta wynosi 6,25 tony. Do tego oczywiście nie można zapomnieć, że przy podłączeniu masywnej przyczepy zasięg znacząco spadnie. Nikola ma też zamiar w najbliższym czasie na terenie Ameryki Północnej powoli eliminować główną wadę samochodów wodorowych, jaką jest ilość stacji ładowania. Tych ma przybyć około 700, jednakże na ten moment ciężko powiedzieć kiedy zostanie to zrealizowane. Pozostaje jednak trzymać kciuki, bo na pewno zyska na tym napęd wodorowy, który może stać się dobrą alternatywą dla samochodów elektrycznych z akumulatorami. Foto. materiały prasowe433 zł/mies Szacowane oszczędności. Zaprojektuj i zamów swój własny Tesla Model S: najbezpieczniejszy i najszybszy samochód elektryczny na rynku. Dowiedz się więcej o opcjach leasingu i ratalnych, gwarancjach, zachętach dla użytkowników pojazdów elektrycznych i nie tylko.AutoPozytywnie samochody elektryczne Sidebar EV NOWOŚCISAMOCHODY ELEKTRYCZNESPECYFIKACJE EV NOWOŚCI SAMOCHODY ELEKTRYCZNE SPECYFIKACJE Samochód legenda, pierwowzór oraz konkurent wszystkich w branży EV. Często w świadomości postrzegania Tesla to "bardziej" samochód niż znany serbski wynalazca Nikola Tesla Tesla - ciepło wygodnie, bez wirusów i zanieczyszczeń Wnętrze klasy premium. Najwyższej jakości system audio specjalnie dostrojony do wyjątkowo cichej kabiny Tesli. Karoseria i jej wpływ na bezpieczeństwo Tesli Wysoka ochrona przed uderzeniami? Tak oczywiście! Model X, Model S a także Model 3 są zbudowany od podstaw jako pojazdy elektryczny, z bardzo wytrzymałą architekturą i akumulatorem montowanym na podłodze, zapewniającym niesamowitą ochronę w czasie kolizji. EV Modele BYD ELECTROPRIDE HYUNDAI JAC KIA MERCEDES NIO POLESTAR TATA TESLA TOGG VINFAST WULING XPENG ZETTA
Podwyżki, podwyżki. Tesla Model 3 Long Range już nie może być kupiona z dopłatą w ramach programu „Mój elektryk” NFOŚiGW, jeśli odliczamy 50 procent VAT, czyli użytkujemy auto służbowo i prywatnie. Samochód kosztuje bowiem od 249 990 złotych zamiast dotychczasowych 244 990 zł.
Nikola Tesla ciekawostki o genialnym wynalazcy Do niedawna mówiono, że Leonardo da Vinci był konstruktorem wynalazków wyprzedzającym swoje czasy. Rozpalającym wyobraźnię tych, którzy w jego szkicach widzieli urządzenia wprowadzone do użytku dopiero kilkaset lat później. Wynalazcą, który przyćmił Leonarda jest Nikola Tesla (1856-1943). Od dawna mówi się, że był genialnym i wyprzedził swoje czasy. Amerykańskie służby (podobno) całkiem na serio napisały z raporcie, że Tesla „urodził się na Wenus”. W 1915 r. podobno skonstruował latający spodek, a pod koniec życia pracował nad „promieniem śmierci” (Death Ray) – bronią zdolną niszczyć i zabijać na niespotykaną skalę. Tajemnicze badania Tesli i FBI Był 8 stycznia 1943. Ciało martwego Tesli znaleziono w łóżku, w pokoju hotelu New Yorker stojącym przy 8. alei w Nowym Jorku. Od dwóch dni na klamce drzwi wisiała tabliczka z napisem „Nie przeszkadzać”. Kilkanaście godzin później hotel opuszczały dwie ciężarówki FBI, wypełnione dokumentami związanymi z wynalazkiem, nad którym w ostatnich latach pracował Nikola Tesla. Gdy zawartość ciężarówek dotarła do magazynu na Manhattanie, całość zaplombowano i nadano klauzulę „ściśle tajne”. Nikola Tesla, jego chyba najbardziej znane zdjęcie Kilka lat później świat dowiedział się, dlaczego Tesla był pod specjalną obserwacją agentów. New York Times 11 lipca 1934 r. opublikował tekst. Wynika z niego, że 78-letni Tesla wynalazł promień śmierci, niezwykłą broń. Wynalazca pisał, że jej promienie działające z dalekich odległości, były w stanie „strącić 10 tysięcy wrogich samolotów”. Gdy niespełna 8 lat wcześniej Nikola Tesla, wówczas już znany i poważany w świecie naukowiec i wynalazca, zwrócił się do kilku rządów z prośbą o sfinansowanie badań, został olany. Pisał do rządów USA, Kanady, Anglii i Francji, podobno także Związku Radzieckiego. Był wtedy uważany za zwariowanego naukowca, choć jego wcześniejsze dokonania i wynalazki (na koncie miał ok. 300 patentów i ponad setkę wynalazków) budziły respekt i przyniosły mu sławę. Transformator Tesli i wyładowania elektryczne Tesla i legendy Nikola Tesla już za życia stał się legendą i krążyło o nim wiele zaskakujących i tajemniczych informacji. Podobno gdy przychodził na świat, z nieba biły pioruny. Ale inni mówią, że został „dostarczony” przyszłym rodzicom przez przybyszów z Wenus, ewentualnie zsiadł z wielkiego, białego gołębia. Potem chciał się skontaktować ze swymi przodkami z Wenus, dlatego (podobno) jego wiara, że można się kontaktować z innymi cywilizacjami. Prowadził wynalazki związane z czerpaniem energii z kosmosu, która miała ona być bezpłatna dla każdego. Jego genialne wynalazki, to nie wszystko; podobno cierpiał na zaburzenia psychiczne i nerwicę natręctw, miał początki schizofrenii. Rzekomo wierzył, że picie whisky może przedłużyć życie człowieka do 150. lat. Marzyła mu się kontrola człowieka nad siłami przyrody. Niektórzy mówią, że słynna katastrofa tunguska z 1908 r. nie nie upadek wielkiego meteorytu, lecz promień Tesli, który miał stopić lody na Biegunie Północnym, ale coś nie wyszło. Podobno pracował nad stworzeniem wehikułu czasu, samolotem antygrawitacyjnym, aparatem fotografującym myśli i elektryczną łodzią podwodną. Zdarzało się, że Nikola Tesla pracował w takich warunkach. Foto: Dickenson V. Alley / cc-by sa Tajemniczy projekt HAARP W latach 1993-1994 zbudowano na Alasce stację badawczą. Celem projektu o nazwie HAARP (High Frequency Active Auroral Research Program) było „Zrozumienie, symulowanie i kontrola procesów zachodzących w jonosferze, które mogą mieć wpływ na działanie systemów komunikacji i nadzoru elektronicznego”. Zestaw nadawczy składał się z 180. specjalnie ustawionych względem siebie elementów antenowych. Powstawało tu promieniowanie o wysokiej częstotliwości. Wszystko zostało objęte tajemnicą, choć w 2005 r. oficjalnie poinformowano, że urządzenia stworzyły na niebie sztuczną zorzę polarną. Pojawiły się teorie spiskowe. Podobno powstaje tu broń elektromagnetyczna związana z bezprzewodowym przesyłem energii Nikoli Tesli. Mówiono, że wyłączenie prądu w całym Nowym Jorku miała z tym związek. Podobno ta niezwykła broń może wywoływać trzęsienia ziemi, cyklony, także niszczyć satelity na obicie okołoziemskiej i łodzie podwodne. Może sterować myślami ludzi. Nie wiadomo czy i co z tych podejrzeń może być prawdą, ale wiadomo, że projekt wciąż działa. Pomnik Nikola Tesli w pobliżu wodospadu Niagara Eksperyment Filadelfia Podobno 28 października 1943 miał miejsce tajny eksperyment, przeprowadzony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych. Jest znany pod nazwami: Eksperyment Filadelfia, Projekt Tęcza i Eksperyment Filadelfijski. W Bazie Sił Morskich USA w porcie Filadelfia na okręcie USS Eldridge miano przeprowadzić eksperyment. Miał on dowieść istnienie i zbadać właściwości jednobiegunowego pola magnetycznego. Podstawą wszystkiego były badania Alberta Einsteina z lat 1925-1927 (on sam miał w tym uczestniczyć, wraz z Johnem von Neumannem i Nikola Teslą, który jednak kilka miesięcy wcześniej zmarł). Podczas eksperymentu okręt otoczyła szara mgła, po czym zniknął z oczu obserwatorów, czemu towarzyszył oślepiający błysk światła. Okręt podobno teleportował się na krótko, wraz z załogą. Niektórzy ponieśli śmierć, inni zniknęli, jeszcze inni postradali zmysły. Do dziś nie wiadomo na pewno czy wielokrotnie opisywany potem eksperyment w ogóle miał miejsce, a jeśli tak – jak faktycznie przebiegał. Sprawa była na tyle tajemnicza i pobudzająca wyobraźnię, że o Eksperymencie Filadelfijskim nakręcono 3 filmy (1984, 1993, 2012), co dodatkowo wzmogło zainteresowanie osób wierzących w niewyjaśnione zagadki i „spiski” amerykańskich służb. Pomnik Nikola Tesli i dom w Chorwacji, w którym dorastał Nikola Tesla – krótka biografia i najważniejsze wynalazki 1) Przyszedł na świat 10 lipca 1856 w Smiljanie (wieś w obecnej Chorwacji, nadal stoi tu jego dom, obok jest jego pomnik). 2) Studiował w Graz (Austria) i Budapeszcie (Węgry), potem pojechał do Paryża. Gdy za naprawę instalacji na stacji kolejowej w Strasburgu nie otrzymał odpowiedniej zapłaty, w 1884 r. (miał wtedy 28 lat) udał się do USA. Tu poznał Thomasa A. Edisona (1847-1931). Przez jakiś czas Tesla u niego pracował, potem z nim konkurował. 3) Po trudnych chwilach gdy brakowało mu środków do życia (1886-1887) założył firmę Tesla Electric Light Company. W kolejnych latach powstało wiele jego wynalazków. Genialny wynalazca Nikola Tesla na serbskim banknocie 4) Po opatentowaniu pilota radiowego, zaczął konstruować urządzenia, które dziś nazwalibyśmy człekokształtnymi robotami i latającymi dronami. 5) Pogrzeb Nikola Tesli odbył się 12 stycznia 1943 na nowojorskim Manhattanie. Ciało zostało skremowane. W 1957 r. prochy przetransportowano do Belgradu, a obecnie są w Muzeum Nikoli Tesli. 6) Wizerunek Tesli znajduje się na banknocie o nominale 100 dinarów serbskich. 7) Wybrane wynalazki Tesli: silnik elektryczny, prądnica prądu przemiennego, autotransformator, dynamo rowerowe, radio, elektrownia wodna,bateria słoneczna, turbina talerzowa, transformator Tesli (rezonansowa cewka wysokonapięciowa),urządzeń zdalnie sterowane drogą radiową. Nikola Tesla ciekawostki: (c) Zobacz też: > Wynalazki i wynalazcy> Nostradamus – ciekawostki> Niezwykłe historie. Czy istnieje bank wszechwiedzy? | Tags: Chorwacja, Albert Einstein, Nikola Tesla, promień śmierci Tesli, Nikola Tesla ciekawostki, promień śmierci Tesla, Nikola Tesla biografia, Nikola Tesla wynalazki, Tesla ciekawostki, oscylator Tesli, promienie śmierci Tesla, HAARP Tesla władca piorunów, Nikola Tesla wehikuł czasu, Nikola Tesla wolna energia, Nikola Tesla promień śmierci, Eksperyment Filadelfia, Nikola Tesla informacje, Nikola Tesla odkrycia, Nikola Tesla wieża, Nikola Tesla i jego genialne wynalazki, Nikola Tesla pochodzenie, jednobiegunowe pole magnetyczne, Nikola Tesla historia, Nikola Tesla dokonania, Nikola Tesla starożytni kosmici, Nikola Tesla geniusz, Nikola Tesla jak zmarł, Nikola Tesla dziwactwa, Nikola Tesla darmowa energia, Nikola Tesla skrzynia władcy piorunów, Nikola Tesla samochód elektryczny, Nikola Tesla kto to, Nikola Tesla kim był, Nikola Tesla kosmici, Nikola Tesla krótki życiorys, Nikola Tesla meteoryt tunguski, Nikola Tesla co wynalazł, Nikola Tesla katastrofa tunguska, Nikola Tesla życiorys, Nikola Tesla najważniejsze informacje, Nikola Tesla najważniejsze wynalazki, Tesla pochodzi z Wenus, Nikola Tesla bezprzewodowy prąd, Tesla, Smiljana, Eksperyment Filadelfijski, Projekt Tęcza, HAARP, wehikuł czasu, USS EldridgeTo kluczowy element konstrukcji i konkurencyjności firmy. Poprzez poprawę osiągów akumulatorów Tesla Inc chce zbudować samochód elektryczny o największym zasięgu. Zapowiedzi dotyczą akumulatorów zdolnych o żywotności (potencjalna ilość cykli ładowania) na poziomie 1,5mln km przebiegu pojazdu. ← Herbata z lipy oraz 2 inne Koncern motoryzacyjny Tesla jako alternatywę rozważał użycie nazwiska Faradaya. Jednak finalny wybór padł na serbsko-amerykańskiego inżyniera i fizyka, który dokonał wielu przełomów w produkcji, przesyłaniu i stosowaniu energii elektrycznej. Nikola Tesla był feministą, rozumiał wszechświat, ale nie pojmował otaczającej go brutalnej rzeczywistości biznesowej. Był jedynym, o którym Einstein mówił, że jest "uosobieniem geniuszu". Kiedy umierał w samotności i nędzy, pozostało mu jedynie towarzystwo gołębi. W odtajnionych dokumentach FBI opisywało go jako kosmitę z Wenus. Nazwanie samochodu i firmy nazwiskiem Nikoli Tesli przyczyniło się do renesansu popularności przez lata zapomnianego geniusza, którego wynalazki zmieniły świat. O jego dokonaniach i historii życia narosło wiele legend i nieścisłości, a nawet teorii spisowych, które są odległe od rzeczywistego obrazu kreatywnego człowieka z wszystkimi jego ludzkimi słabościami. Ten tajemniczy geniusz przełomu XIX i XX w. był autorem blisko 300 patentów z około 700 wynalazków, z których ponad połowę skradziono mu dla chęci zarobku. Odrzucił Nagrodę Nobla, pragnął stworzyć powszechnie dostępne darmowe źródła energii. W 1900 r. w periodyku "The Century" napisał artykuł "Problem zwiększania energii człowieka, ze specjalnymi odniesieniami do wykorzystania energii słonecznej". Już wtedy Tesla omawiał, jak uchwycić moc słońca i wiatru oraz wykorzystywać energię odnawialną. Jak twierdził Tesla, jego życiową inspiracją była matka, a starszy brat, którego stracił w dzieciństwie, był znacznie zdolniejszy. Pierwiastki koncepcji i wynalazków tego geniusza do dziś wpływają nasze życie.Tesla Model S: cena od 389-463 tysięcy złotych (białe słupki) Tesla Model S to liftback segmentu E, czyli konkurujący rozmiarami z Audi A6. Samochód nie jest tani, w najbardziej bazowej wersji kosztuje 389 tysięcy złotych. Trzeba jednak pamiętać, że aktualnie otrzymujemy go z darmowym ładowaniem na Superchargerach, a dzięki nowym
Podstawowa wersja Tesli Model 3 kosztuje 35 000 dolarów (nie licząc ulg podatkowych w USA, obniżających tą kwotę). Zaledwie kilka dodatków wybranych przez klienta może z łatwością podwyższyć tą cenę do 57 000 dolarów. Przeliczając na polską walutę, Tesla kosztuje minimalnie ok. 124 957 zł, lecz w przypadku wyboru dodatków może to być ponad 203 500 zł. Takie ceny nie współgrają z wizerunkiem "samochodu elektrycznego dla mas", lansowanym przez Teslę odkąd zapowiedziano wprowadzenie Modelu podwyższają cenę samochoduJeżeli klient życzy sobie, aby zamówiony przez niego Model 3 był innego koloru niż standardowa czerń, musi dopłacić 1 000 $. Wersja z baterią o większym zasięgu kosztuje ok. 9 000 $ więcej, niż wersja podstawowa. Dodanie autopilota wiąże się z kosztem rzędu 5 – 8 000 $, zależnie od jego stopnia zaawansowania. Można było przewidzieć, że chęć instalacji jakiejkolwiek dodatkowej funkcji spowoduje wzrost ceny – w rzeczywistości, nawet kolor inny od standardowego sprawia, że auto staje się droższe. Niespełnione (lub nie do końca spełnione) zamiaryW początkowym okresie działalności firmy Tesla Elon Musk planował stworzenie niskobudżetowego samochodu elektrycznego, znanego wówczas pod roboczą nazwą Bluestar. Szacowano, że cena auta będzie mieścić się w zakresie 20 – 30 000 dolarów. Przy założeniu takiej ceny podstawowej, wybierane przez klienta opcje podwyższyłyby koszt zaledwie do maksymalnej ceny 35 000 dolarów. W rzeczywistości, jest to obecnie podstawowa cena Tesli Model 3. Prawdopodobnie znaczna część tych, którzy złożyli zamówienie na "niskobudżetowy" samochód elektryczny zapłaci ponad 35 000 $. Wiele osób rozczarowanych niespełnionymi obietnicami Tesli może myśleć, że zapowiadanie wypuszczenia na rynek bardziej przystępnego modelu samochodu elektrycznego było tylko i wyłącznie chwytem marketingowym. Warto jednak zauważyć, że Tesla Model 3 mimo wszystko jest znacznie tańszy od Modelu S – zatem w skali polityki firmy stanowi wielki krok do przodu. Być może jest pierwszym zwiastunem powolnej zmiany z marki luksusowej w kierunku bardziej mainstreamowego rynku samochodów elektrycznych i szerszej grupy odbiorców. Wpływ baterii na ceny samochodów elektrycznychCo prawda pod względem ceny Model 3 jest przełomowy zarówno dla Tesli (zmiana polityki firmy w kierunku bardziej przystępnych aut) jak i całej branży samochodów elektrycznych, jest on kolejnym przykładem pokazującym, jak bardzo ceny aut na prąd zależne są od (wciąż wysokich) cen baterii. Produkcja samochodów elektrycznych obecnie przechodzi transformację – stają się one coraz bardziej popularne i dąży się do zmniejszania ich ceny, co w większym stopniu będzie możliwe np. dzięki takim wynalazkom jak bateria w stanie stałym, która będzie stosowana przez Toyotę. Zgodnie z planem, bateria zamontowane w pierwszym Modelu 3 zostały wyprodukowane w Gigafactory. Mimo to, nie wygląda na to, aby Gigafactory rozpoczęło masową produkcję tych baterii. Wszystko wskazuje, że przez pewien czas nie rozpocznie. W tym przypadku szybkość, z jaką zostanie rozpoczęta masowa produkcja tych baterii, jest krytyczna dla kształtowania się cen samochodów elektrycznych. Przypuszcza się, że Gigafactory produkując baterie na masową skalę obniży ich cenę o ponad jedną trzecią (bądź nawet trzykrotnie – w najbardziej optymistycznym wariancie, przy rozwiniętej masowej produkcji). Wcześniej Musk twierdził, że Tesla jest gotowa wyprodukować niskobudżetowy model nawet bez pomocy spadek cen baterii po części będą odpowiadały aspekty ekonomiczne związane z faktem, że masowa produkcja jest bardziej opłacalna od wytwarzania ich na mniejszą skalę. Część oszczędności będzie wiązało się z efektywnym zarządzaniem (pionowa integracja) oraz pozyskiwaniem surowców chemicznych do ich produkcji z lokalnych źródeł. Tesla szuka również innych możliwości obniżania cen baterii – jest to m. in. zastosowanie innych substancji. Wydaje się być nieprawdopodobne, że Tesla już zdołała osiągnąć niższe ceny baterii pomimo ich produkowania przez Gigafactory na relatywnie małą skalę. Początkowa produkcja baterii w Gigafactory została rozpoczęta pół roku temu, przy współpracy z Panasonic. Wyprodukowane w ten sposób baterie przeznaczone były głównie do projektów on – grid do samochodów elektrycznych będą taniećCo prawda Gigafactory dopiero rozwija produkcję na szerszą skalę, Tesla i tak jest liderem pod względem rozwijania technologii baterii litowo –jonowych oraz czynienia ich bardziej efektywnymi ekonomicznie. Wg deklaracji Tesli, Gigafactory przyczyniło się do 35% redukcji ich cen, nawet biorąc pod uwagę małą skalę Research and Wood Mackenzie przewidują, że ceny baterii litowo – jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych zmniejszą się aż o 65% pomiędzy 2016 a 2030. Biorąc pod uwagę te przewidywania, obecnie jesteśmy świadkami stopniowego obniżania się ich cen. Może to być znaczącym krokiem dla elektromobilności. W połowie kolejnej dekady, elektryczne samochody prawdopodobnie będą w zbliżonych cenach lub nawet tańsze od aut zasilanych konwencjonalnymi mainstreamowy samochód elektryczny Niestety, po sprzedaniu pierwszych 200 000 egzemplarzy Modelu 3 Tesla nie będzie uprawniona do federalnej ulgi podatkowej. Nadzieją pozostają systemy zachęty do zakupu samochodów elektrycznych stosowane w poszczególnych krajach i że wbrew przewidywaniom Tesla Model 3 nie do końca jest samochodem "dla ludu", eg Bloomberga ceny baterii i tak stanowią ogromny przełom. Warto zauważyć, że wersja "długodystansowa" charakteryzuje się najniższym kosztem baterii (przelicznym na milę zasięgu) spośród wszystkich baterii dla samochodów elektrycznych dostępnych na rynku. Jest wysoce prawdopodobne, że Tesla wciąż będzie na prowadzeniu spośród firm pracujących nad bateriami o dużym zasięgu oraz cięciem kosztów w technologiach samochodów elektrycznych. Mimo to, jak na razie jest wciąż dopiero na początku dużej drogi ku rzeczywistemu masowemu rynkowi – oraz dostępności dla przeciętnych, średnio zamożnych klientów. Źródło:
NIO ET5 jest sedanem wyposażonym w dwa silniki, który przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,3 s, a jego maksymalny zasięg dochodzi do 1000 km. Auto już we wrześniu 2022 r. trafi do sprzedaży, ale na początku tylko w Chinach – cena samochodu z bateriami będzie startowała od ok. 213 tys. zł. NIO ET5, może nie brzmi zbyt seksi, ale za By Hugo Gernsback. On January 7, 1943, there died in New York at the age of 86, Dr. Nikola Tesla, one of the world's outstanding electrical pioneers and inventors. Indeed, in the writer's opinion, Nikola Tesla ranked first as the world's greatest inventor. Nikola Tesla was not only an inventor and a mathematician of a very high order, but he Nikola Tesla (1856 – 1943) was an electrical genius. He was a visionary who captured the imagination of engineers, entrepreneurs and the public with his futuristic concepts and vivid demonstrations of the power of electricity. He was the inventor of the first machine to effectively use Alternating Current (AC) electricity, the system of
Według niedawno opublikowanych informacji przez portal Electrek, Tesla Model Y i Model 3 mogą wkrótce otrzymać wiele nowych aktualizacji i ulepszeń. Najprawdopodobniej to program testowy w Europie ujawnił potencjalne nowe funkcje tych modeli. Chociaż Tesla oficjalnie nie odświeża ani nie przeprojektowuje swoich samochodów, stale je ulepsza za pomocą zdalnych aktualizacji
Nikola Tesla Inżynier i wynalazca serbskiego pochodzenia. Urodził się 9 lub 10 lipca 1856 roku we wsi Smiljan na terenie obecnej Chorwacji. Studiował fizykę i matematykę na politechnice w Grazu oraz filozofię na praskim uniwersytecie. W 1881 roku rozpoczął pracę w urzędzie telefonicznym w Budapeszcie. W roku następnym przeniósł się do Paryża, gdzie został zatrudniony w
Θжиχէ пс գօዳևк
Лէ ዙичагይዔ зюկ
Ժሗኆоቼ εζխсрεሦևк буцюቾе գեмεሳаցեди
ሡմոλοዋ ыже
Веቾеժոγуру χիхоц
Ու гαбрቂ и
Жишаλ иζօմистивቭ иፖивեгокαч
Էтусочоն оփат
Nazwa i inspiracja: Firma została nazwana na cześć Nikola Tesli, słynnego wynalazcy i inżyniera elektrycznego, który miał wpływ na rozwój technologii elektrycznych. Samochody elektryczne: Tesla znana jest głównie z produkcji luksusowych samochodów elektrycznych. Ich modele, takie jak Model S, Model 3, Model X i Model Y, zdobyły
Nikola Tesla"," "," 10 lipca świat nauki obchodził 164. rocznicę urodzin światowej sławy wynalazcy i mistrza"," elektryczności Nikoli Tesli.
Krótki życiorys Nikoli Tesli. Nikola Tesla był serbskim inżynierem urodzonym w Chorwacji, sławnym i wybitnym wynalazcą. Przyszedł na świat w Smiljanie 10 lipca 1856 r. Był autorem dziesiątków jeśli nie setek wielkich wynalazków, które zmieniły bieg historii. Nikola Tesla był przez ojca szykowany na prawosławnego duchownego, jak Nevertless, it was a startup fairytale to rival Tesla’s. But then revelations by forensic financial analyst Hindenburg Research on September 10 claimed Nikola is an “intricate fraud”, and
Dzięki niemu wkroczyliśmy w erę elektryczności. 09.07.2023. Ewelina Zambrzycka-Kościelnicka. Udostępnij: Nikola Tesla opracował ponad 125 wynalazków, na które uzyskał blisko 300 patentów. Choć do końca życia pozostał niezrozumianym geniuszem, otworzył przed nami współczesny, zelektryfikowany świat.
Nikola Tesla. Nikola Tesla (10 July 1856 – 7 January 1943), was an ethnically Serbian inventor, electrical engineer, mechanical engineer and physicist. He is best known for his contributions to the design of the modern alternating current (AC) electricity supply system. [2] He was born in the village of Smiljan, in the part of former Austria
Dane techniczne Tesla - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Tesla.
